正所谓心动不如行动，强忍着这种激动的心情吴良在第二天，也就是周六一大清早就迫不及待的亲自前往实地查看。
兴冲冲的拽着还没睡醒的丽子赶最早一班地铁就前往了码头，搭乘早班渡轮从海路先查看一下这个多出来的【台场】地全貌。
所谓的【台场】可是很有历史的东西了，它的起源最早可以追溯到1853年美国人佩里率领舰队在神奈川县横须贺市登陆，正式打破了日本的闭关锁国政策，让日本朝野上下慌『乱』异常，也就是所谓的黑船事件。
由于深感海上防御的薄弱，当时的江户幕府便按照防卫上的紧急需要，因此特别委托了伊豆国田方郡韮山（今静冈县伊豆之国市韮山町）代官江川英龙（江川太郎左卫门），于同年起在东京湾内开始填海修筑炮台。
江川幕府当时投入了约75万两的金额，利用伊豆等地运来的石头，与将品川御殿山凿挖拆崩后所获得的土砂，陆续完成多座以方形或五角形石墙围绕住的西式炮台，称为【台场】。当时修筑完成的只有第一、第二、第三、第五、第六一共五座，在本世界中多出来的那一座就是原本标号为第七座的【台场】。
关于【台场】的建设远未停止，1940年（昭和15年）东京港开港。战后为了应付大规模工业发展所产生的大量建筑垃圾，当局开始在湾内觅地建立掩埋场（埋立地），其中，第13号掩埋场的北缘就是江户时代所修筑的台场，通称【御台场】（お台场，【お】这字在日文里面是用作指特定事物的冠词，因此相当于【那个台场】的意味），第14号掩埋场就是着名的梦之岛（梦の岛），而第15号掩埋场则称为新梦之岛。
江户时代修筑完成的几座【台场】按照历史应该在五十到六十年代或是被拆除或是改建，然而本世界的历史进程却稍有不同，六座已完成的【台场】均被保留下来，其中大部分都在私人管辖范围之内。
八十年代是日本经济的腾飞时代，高速发展的东京很快就陷入了商用地块面临枯竭的尴尬境地，改造成本越来越高，很快脑筋灵活的商人们就把脑筋动到了这些人造岛屿上，各个【台场】相继被开发成为寸土寸金的黄金地段，只剩下第七号【台场】因为种种原因开发进度陷入停滞，只能变成一个小型的集装箱堆场被使用至今。
在渡轮上花了两个小时，吴良和佐仓总算是亲眼见到了七号台场的实地，跟原先预想的破败场景一点都没法联系起来，整座台场经过了数轮填海造地已经比最开始的时候大出了几倍，已经从小小的炮台变成了一个足以安置数千居民的小岛。与生活配套的基础设施也修建了不少，迎向港湾入口这一面非常时髦的修建了一座利用可以『潮』汐发电的小型发电站，最大只能供两万余吨散装货轮停靠的小型码头被建设在【台场】的另一侧，与之配套的港口起重机共有四座，小型冷库、储藏石油以及天然气的硕大罐体也修建在不远处，除了稍有污渍之外丝毫不见任何破败的痕迹。
随着渡轮停靠，吴良和佐仓在七号台场上下了船，隔壁泊位上一艘万吨集装箱货轮正在慢悠悠的往船上吊运货柜，十数名下了班的工人匆匆上了渡轮。
完全不同于市区内港口的繁忙景象，七号台场上的集装箱堆场一点都没有忙碌的样子，一切都显得慢条斯理的，对于贸然出现的吴良、佐仓两人没有任何人上来盘问一二。