好在这场风暴来得快去的也快，害的吴良提心吊胆的将诸天神佛拜了个遍，渔船甲板上为了伪装身份所堆放的渔网和浮球啥的通通都被海浪给卷走了，整个甲板上光洁溜溜啥也没有了。
底仓的右舷船板被大浪从接缝处生生的拍打出一道裂缝，时刻不停地在往船内少量渗水，为了防止船体侧翻只能派人轮流用抽水泵把底仓的水抽出来。船上的发动机也因为这场风暴出了点故障，一些电子设备因为进水被烧坏了，虽然被船长带人抢修了一下却再也没办法全速前进。更悲催的事还不止于此呢！渔船被暴风裹挟着海浪卷的偏离了航道足足接近五十海里。
接连而至的麻烦让吴良好一番感叹，果真是福无双至祸不单行啊！
没办法，在海上突然遇到这种规模的狂风暴雨，船没沉就应该算是最好的结果了，剩下的其他事情哪怕再糟糕都是可以想办法来克服的。
暴风雨过后，整片大海又恢复了其宁静的一面，轻柔的海浪声仿佛在告诉人们刚才我只是小小的失态了一下，你们什么都没看见呦！
借着满天星斗的指引，船长顺利找寻到了前进的方向，渔船开始以每小时八节的速度缓慢的航向目的地----印度的喀拉拉邦
原本只需要三天的航程受风暴的影响速度大减，一行人足足在海上漂了六天五夜之后才在燃油即将耗尽的情况下险之又险的抵达了喀拉拉邦的港口。一进港，两艘坐沉在港口船台附近的军舰只露出了小小的舰岛部分向往来的旅人默默诉说着战争的残酷。整座港口在两年前被政府军放弃，现在算是整个印度西南部所有叛乱武装接收外部援助的三大港口之一，迫于国际间的人道主义压力同时也因为政府军资金和舰船数量都很紧张，所以整个港口并没有被封锁，各国的船只都可以自由航行。
对港口进行管理的是喀拉拉邦的本土势力，由于当地居民受教育程度高的原因整座港口虽然残破却被管理的井井有条，渔船进港后很快就有小船靠上前来指引停靠。
在和水手长朱尼厄斯理查德贾亚瓦德纳约定好了返程的时间之后，吴良背着一个体积硕大重量却很轻的背包下了船。
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